Вёдра с болтами

Недавно некий президент какой-то северной страны назвал старые автомобили "ведрами с болтами", после чего за ним это словосочетание подхватили десятки человек, стали клеймить позором сей класс автомобилей, говорить, что им не место на русский дорогах, великий взор данных десятков людей не должен видеть сии ведра и проч. и проч.

Сразу видно, что прям сразу отвергать эти самые ведра могут люди не очень далекие, в том числе и от Нерезиновой. Потому что они не сталкивались с жизнью. Совсем. Они не представляют, что 90 % того, что они едят и пьют, подвозят в местные супермаркеты эти самые ведра в возрасте 15-40 лет. Да, я это знаю, и я это посчитал.

Простая арифметика. Что бы купить "ведро с болтами" индивидуальному предпринимателю или фирме необходимо потратить от 30 тыс.руб. + ремонт этого ведра. Для покупки более-менее нормальной и свежей машины необходимо МИНИМУМ 200 тыс.руб. Кроме того, важным фактором при покупке авто является окупаемость. Само собой, ведра можно окупить за 1-3 месяца. Представьте, сколько окупаться будет новый автомобиль. Я уж не гворю о том, что автомобиль нужен грузовой, а это в разы более крупные суммы.

Что касается самого рождения ведра из новой автомашины, то тут как повезет. За полгода абсолютно новую машину можно угробить до состояния недвижимого "ведра", особенно по нашим дорогам. Между тем, готовое "ведро" уже обкатано и привыкло к жестким условиям эксплуатации - то, что должно было с него отвалиться, уже отвалилось; то, что должно было выйти из строя, уже вышло из строя за 100-200 тысяч километров.

Так что не надо судить по параметру "ведро с болтами". Жизнь и существование населения в России обеспечивают, как раз, эти самые "ведра"...